小鹏G01那车，前阵子在咱们这城郊绕圈儿时给王师傅逮了个正着。他说新车看着像个“移动的小客厅”，一米八几的人钻进去都能伸腿。车子三排六个座，不少人一开始误传是七座，后来才晓得——要那七座干啥，第三排横着坐俩大人都没问题，倒也敞亮。至于那车有多长，保养师傅说量一量快5.2米了，这轴距亦是三米冒尖，听起来跟他家饭桌似的又宽又大，倒是适合“拖家带口”派出门。
有人说市面上现在这样的增程SUV越来越多，理想与问界那些都火了半天。可小鹏家以前没玩过这一挂，这回G01出来，也算下了血本。张哥在车友群里开过玩笑，“小鹏这是能不能7座全看邻居有几个娃。”本地路况有点怪，过年跑回老家，2米5的桥洞都得低头过，这么大体格上农村水泥路怕是得练好倒车技术。饭店老板娘插话：“真要7个人，还不得拎着被子打地铺？”
有一回下暴雨，老潘的测试车漏进来点水，吓得他赶紧下车开后备箱查，才发现第三排有俩储物格设计，真是藏得邪门。那储物格还有贴心的插口，说是专供随手充电，虽冷门，用过的还真没几个人。车上冷气口细节做得比P7厚道，师傅瞅了一眼空调通风口，说这个风量比咱们老款Q5大。
前脸外观看怪雕刻的，汽车之家的想象图倒是“八成对不上”，真车去年冬天在石景山路口看到实车，侧面窗线比P7拖得更长，可能模仿国外那种旅行大空间。前杠镀铬线，网上图纸跟样车显然不是一回事，车尾灯也是横着一刀切的。销售小陈悄悄吐槽，这大车开起来跟新款蔚来那个“有点皮实”，但整体手感更偏家用。
至于价格乱猜的多。微信群里有试驾过的人说听销售顺嘴一提，“标配二十八往上，顶配能摸到三十八没问题，还得看补贴给不给力。”冷知识，原来增程这东西搞不好，第三排座下面得留空间给电池走线，修的时候就麻烦点。上次小朱师傅弄坏了第三排脚垫，电线蹭了一下报警，折腾一下午才消音。二手市场也有风声，说这类大尺寸增程新车保值率怕是前两年不乐观，老李就嚷嚷以后换车还得亏一万。
听说今年下半年可能出个7座版本，不过同行们掰扯半天，有制造厂内部哥们说这座椅结构得重新造，不然碰撞测试过不了。也有人说小鹏新车主打还是三代人出行，娃在后面闹腾，大人坐中排自由自在。噢对了，还听说有前排座椅通风是可选包，老款P7那热天屁股烤慌了，这回G01新出的配置据说可分区通风，细节倒是上去了。
这些乱七八糟的小疑点，到底新车到底啥样，现在谁也讲不出个准话。有邻居半夜听见小鹏试车声音，说电动机低频比前几年安静多了；群里隔壁市的小张自称开过样车，拐弯还挺稳当，就是倒车影像卡顿老毛病还没完全根治。
至于哪一天真等大批量上路，恐怕还得多扯几句：零件供应够不够，里外装饰偷不偷工减料？老维修师傅叼着牙签插嘴，“等用上三年再说，都是新鲜事，烫嘴。”小鹏G01啥样，过两年小区地库一批批见着新车旧车换着停，也许就不稀罕了。
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