印度又出新闻了。不是什么航天突破，也不是经济奇迹，是同一天里，天上摔了飞机，地上塌了大桥。
有网友淡定说道：“单看都不算什么新闻，放一起才算热闹！”
7 月 9 日，拉贾斯坦邦的 “美洲虎” 战机一头栽下来，两名飞行员没了，地面还有人受伤。
这 “美洲虎” 是上世纪 60 年代的 “老古董”，早就停产了，摔一架就少一架。印度当年引进时喊着要搞 “国产化”，140 架战机如今摔得还剩 113 架，平均三个月摔一架，比闹钟还准。
维修更是离谱 —— 印度斯坦航空公司修完飞机，技师手里总会多出来几个零件，盖个合格章就敢让战机上天。
这哪是战机？分明是 “摇钱树”：升级换发动机搞砸了，换雷达弄出故障了，维修费却一分不少进了腰包。前一天刚宣布 “提升作战能力”，第二天就用坠机证明 “自行了断” 的本事，也算另一种 “领先”。
展开剩余62%同一天，古吉拉特邦的甘比拉大桥也来 “凑热闹”，一段路面突然塌进河里，6 辆车掉了下去，11 人没了。
这桥 1985 年完工，早该退休了。今年 4 月桥面就裂得能塞进拳头，居民投诉到嗓子冒烟，官员却拍胸脯说 “2024 年修过，安全得很”。转头就曝出邦政府早批了新桥项目，正忙着招标捞钱，老桥就这么 “听天由命” 地杵着。
两年前莫尔比大桥塌死 141 人，最后是售票员和保安背锅，金主企业和官员毫发无损。
这次莫迪还是老套路：发文章 “深感悲痛”，从基金里拨款，给每位死者家庭赔 20 万卢比。这点钱，够不上辛格专员们牙缝里漏的回扣。
更讽刺的是印度的 “自信宣传”。文宣组把北京大兴机场说成印度的，为虚构的 “空战胜利” 庆祝 10 天，甚至连直角立交桥都敢拿出来炫耀。
可现实中，战机靠摔机 “更新换代”，大桥靠坍塌 “推动重建”，普通民众的生命成了利益链上的耗材。
当战机摔成零件，大桥塌成碎片，印度的文宣还在吹嘘 “世界领先”。这种用荒诞铺就的 “发展之路”，大概就是印度独有的 “自信源泉”。毕竟在印度，荒诞从来不是意外，而是精心设计的 “日常”。
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